Moselle

Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller

L'administration forestière, chargée de l'exploitation du bois, construisit vers 1880 un vaste réseau sur les deux versants du massif, au départ

de Schirmeck au sud et d'Abreschviller au nord. En 1918, on dénombrait 73 km de voies, garages et évitements compris. En 1960, le réseau

comprenait encore 61 km de voies et transportait de 35 à 40 000 m3 de bois. Avec la modernisation, routes, camions, l'exploitation ferroviaire

cessait définitivement à la fin de 1966. En 1967 l'Association du Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller vit le jour pour sauvegarder le tronçon

entre Abreschviller et Grand-Soldat. Ligne de 6 km à voie de 0,70 m, traction vapeur et diesel et Musée du bois. La gare de départ actuelle se

trouve devant les ateliers d'origine, datant du siècle dernier. Le parc est constitué de quatre locomotives à vapeur, " une 030 à tender séparé Jung

de 1944, une 020+020T Mallet de 1906, une Decauville de 1928 et une 020T Orenstein & Koppel ". Trois locotracteurs, " un 030 Coferna, un 030

Gmeinder et un 020 Deutz ". Seize voitures et baladeuses diverses, plus une dizaine de wagons. Deux draisines, dont une automobile Renault

ferroviaire de 1925. Durée du parcours aller et retour avec la visite de la scierie l h 30, circulation touristique du mois de mai au début octobre.

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