Loir-et-Cher

Le Chemin de Fer du Blanc-Argent

La ligne du chemin de fer du Blanc-Argent a été mise en service en 1902 et reliait, à l'époque, Le Blanc (Indre) à Argent-sur-Sauldre (Cher).

D'une longueur de 191 kilomètres, elle desservait 40 gares ou haltes. A la fin de la dernière guerre, l'exploitation était assurée avec 20 machines

à vapeur, 8 autorails "De Dion", et environ 190 wagons. L'originalité de la ligne vient du fait que c'est une voie métrique, à la différence du

réseau national SNCF (1,44 m). Aujourd'hui la ligne de 67 kilomètres, dessert IS gares et haltes entre Salbris (Loir-et-Cher) et Luçay-le-Mâle

(Indre). Ce chemin de fer est toujours appelé "Le Blanc-Argent", et plus communément le "BA". Le service voyageur de la ligne est assuré

régulièrement suivant les horaires diffusés par la SNCF. Des trains spéciaux à vocation touristique sont organisés sur demande. Le matériel

en service comprend : un autorail " De Dion " mis en service en 1947 : deux autorails " CFD " mis en service en 1984 : quatre autorails " Verney "

rénovés en 1984 : un autorail " Verney " rénové en 1993 : deux locotracteurs "BA"construits dans les ateliers de Romorantin en 1952.

Autorail " De Dion Bouton " OC 2 n° 205 en gare de Varennes sur Fouzon et gare de Valençay

(Ligne Salbris - Luçay-le-Mâle (67 km))

Départ de l'autorail " Verney " pour Salbris Autorail " Socofer " en gare de Romorantin

(Ligne Salbris - Luçay-le-Mâle (67 km))

Autorail " De Dion " en gare de Heugnes Arrivée de l'autorail en gare de Pellevoisin

(Ligne Salbris - Luçay-le-Mâle (67 km))

Autorail " Verney " X 211 et sa remorque en gre de Valencey Autorail " Verney " modernisé X 212 en gare de Gièvres

(Ligne Salbris - Luçay-le-Mâle (67 km))

Arrivée d'un autorail " Verney " à la halte de Juscop Arrivée de l'autorail " Verney " X 224 en gare d'Ecueillé

(Ligne Salbris - Luçay-le-Mâle (67 km))

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