Côte-d'Or

Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Ouche

Le chemin de fer de la vallée de l'Ouche est situé à l'emplacement de l'une des plus vieilles lignes de France car construite en 1873

pour permettre de rejoindre Epinac-les-Mines, siège d'une importante exploitation minière, à Pont d'Ouche, sur le bord du canal

de Bourgogne. Cette ligne fut ultérieurement prolongée jusqu'à Dijon, a été fermée en 1969 et déferrée presque aussitôt. En 1978,

le premier train en voie de 0,60 m roulait sur 2 km entre Bligny-sur-Ouche et le hameau d'Oucherotte. La ligne fut prolongée une

première fois pour atteindre un kilométrage de 4,5 et depuis cette année dépasse le village de Thorey-sur-Ouche pour approcher

Pont d'Ouche, soit un parcours de 6,8 km de Bligny-sur-Ouche, le long de le vallée de l'Ouche vers Pré-Magnin. L'exploitation

se fait par traction vapeur et diesel. Le matériel comprend: trois machines à vapeur (020 " Decauville ", 040 " DFB Kraus-Maffei ",

020 à chaudière verticale) et six locotracteurs (dont un " Baldwin " de la première guerre). Quatre baladeuses sur bogies " Feldbahn ",

deux voitures constituées d'anciennes caisses de draisines " Billard ", deux voitures fermées " Péchot " et divers wagons à deux essieux

de constructeurs variés. Circulations les dimanches et jours fériés du 1^er juin au 30 septembre, tous les jours du 1^er juillet au 31 août.