Pyrénées-Orientales

Le Petit Train Jaune de la Cerdagne

Construite au début du siècle pour désenclaver les hauts plateaux catalans, la ligne ferroviaire du Train Jaune est la fierté et le symbole d'un territoire dont il porte

les couleurs sang et or, la Catalogne. Trait d'union entre le Haut-Conflent et le plateau cerdan, la ligne du Train Jaune est l'aboutissement de travaux titanesques

entrepris en 1903 sur l'initiative d'Emmanuel Brousse et de Jules Lax. Le premier tronçon reliant Villefranche-de-Conflent à Mont-Louis est mis en service en 1910.

Ce n'est qu'en 1927 que sera atteinte La Tour de Carol et assurée ainsi la liaison avec le Transpyrénéen. Les conditions d'exploitation sont extrêmement rudes en

raison du relief, (rampes atteignant 60 % et courbes ne dépassant pas parfois pas 80 mètres de rayon) et du climat qui contraint l'hiver à de vigoureuses actions de

déneigement. Pour des raisons de sécurité, les rames, quelle que soit leur importance, comprennent obligatoirement une motrice en tête et une autre en queue.

Le trajet de bout en bout (62,6 km) dure environ 2 h10 mn ce qui représente une moyenne commerciale fort honorable, compte tenu des 20 arrêts intermédiaires.

Vues diverses du train jaune et plan de la ligne Le train jaune entre en pleine nature

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune au passage de Saillagouse Automotrice et voitures modernisées

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Automotrice Z 115 en gare de Latour-de-Carol Le train jaune devant le Bastion de la Boucherie

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune en gare de Villefranche-de-Conflent Le train jaune sur le viaduc à Saint-Thomas

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Train 8235 avec automotrices Z 100 entre Le train jaune entre en gare

Font Romeu et Estavar en juillet 1977

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune arrivant au village de Ur et au passage de Olette

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune sortant d'un tunnel et de passage sur les viaducs de Fontpédrouse et Cabanasse

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune sortant d'un tunnel et de passage sur le viaduc de Séjourné

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune au dessus de Villefranche-de-Conflent et sur le pont de Gisclard élevé à 80 mètres au dessus du torrent la Têt

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Vues diverses du train jaune en hiver Vues diverses du train jaune et passage sur le viaduc de Séjourné

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Vues diverses et le circuit du train jaune

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune et le massif du Canigou

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Photos prises lors de ma visite du site en juillet 2016

Le train jaune entrant dans tunnel

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune entrant dans un tunnel et de passage sur un viaduc

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune en pleine nature

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune au passage d'un pont et en gare de Font Romeu

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

La gare de Font Romeu altitude de 1533, 83 mètres

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

Le train jaune au passage d'un pont et en pleine nature

(Ligne Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (62,6 km))

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